Giżycko – warownia krzyżacka a później miasto, założone w sercu
dawnej Galindii – staropruskiej krainie
jednego z plemion Bałtów, zwanego Galindami. W XIX w. obok miasta wzniesiono
twierdzę. O jej powstaniu zdecydował król pruski Fryderyk Wilhelm IV, a
twierdza miała wejść w skład planowanej linii umocnień na Wielkich Jeziorach
Mazurskich, rozciągającej się pomiędzy Szczytnem a Węgorzewem (ok. 180 km).
Budowę rozpoczęto w 1844; Powstająca twierdza została w 1846 ochrzczona nazwiskiem
generała Hermanna von Boyen, który był jej pomysłodawcą; w 1855 twierdza była
ukończona.
W twierdzy Boyen byłem 2017-06-27.
Do
twierdzy prowadzą 4 bramy, to główna z nich – najsilniej umocniona Brama Giżycka. |
|
Kaponiera Bramy Giżyckiej.
Brama Giżycka
Brama Giżycka widziana od wnętrza twierdzy.
Brama Giżycka z poternami (przejściami komunikacyjnymi wewnątrz wału).
Pancerna kopuła stanowiska obserwacyjnego, znajdująca się na
koronie wału. W dawnych warunkach bezdrzewnych widok stąd rozciągał się na
15km.
Wnętrze kopuły pancernej stanowiska obserwacyjnego artylerii.
Amfiteatr, zbudowany w suchej fosie w latach 80-tych XX w.
Brama Prochowa widziana z wału.
Mur Carnota.
Fragment murów przy amfiteatrze.
Laboratorium prochowe, z murem oporowym chroniącym w razie wybuchu.
Przejście przy
laboratorium prochowym
Laboratorium prochowe.
Sklepienie w laboratorium prochowym.
Replika dziewiętnastowiecznej armaty oblężniczej w
laboratorium prochowym.
Widok na Bastion Prawo z kojcem artyleryjskim. Nazwy sześciu
bastionów twierdzy pochodzą od imion generała von Boyena (Leopold, Ludwik, Herman)
i od słów jego dewizy herbowej (Prawo, Światło, Miecz).
Kojec Bastionu Prawo.
Sklepienie wewnątrz kojca.
Wnętrze kojca Bastionu Prawo.
Mur Carnota w Bastionie Prawo.
Otwór strzelniczy w poternie pod wałem.
Wnętrze zespołu piekarni – układ amfiladowy 11 pomieszczeń spełniających
dawniej funkcje piekarni, masarni, elektrowni, magazynu i pomocniczych koszar.
Jedna z sal w zespole piekarni.
Jeden z trzech dawnych pieców piekarniczych (zachowały się
dwa).
Zespół piekarni i znajdujący się naprzeciw niego schron
koszarowy.
Brama Wodna. Na początku funkcjonowania twierdzy istniał tu
kanał wodny, którym z jeziora Niegocin wpływały zaopatrujące twierdzę barki. Po
uruchomieniu linii kolejowej (1864) zasypano kanał, a w bramie zbudowano
torowisko i traktowano ją odtąd jako zapasową drogę zaopatrzenia.
Torowisko w Bramie Wodnej.
Przejście przez Bramę Wodną.
Fragment kamiennego muru.
Fragment granitowych schodów.
Schody w jednym z dwukondygnacyjnych budynków.
Wały twierdzy dziś porośnięte są drzewami.
Mur przy Bramie Kętrzyńskiej.
Przejście przy Bramie Kętrzyńskiej.
Koszarowiec, noszący dziś imię Bogusława Domaniewskiego,
lokalnego przyrodnika, który stworzył dawniej istniejącą w tym budynku wystawę
przyrodniczą; tutaj również organizował spotkania przyrodniczo-krajoznawcze z
młodzieżą szkolną.
Porośnięty drzewami wał w pobliżu Bramy Giżyckiej.
Budynek dawnej wozowni i stajni.
W wozowni mieści się dziś wystawa dawnych pojazdów i uprzęży
konnych. Na zdjęciu powóz konny z dawnych Prus Wschodnich.
Po prawej stronie – stacja gołębi pocztowych. Tutejsze
gołębie zapewniały łączność przede wszystkim z Królewcem.
Mur przy Bramie Giżyckiej.
Przejście
przez wał przy Bramie Giżyckiej.